Глобальный обзор программы Помощь в Торговле (Global Review of Aid for Trade)
Глобальный обзор программы Помощь в Торговле (Global Review of Aid for Trade)
27% внешнеторгового оборота Таджикистана, или 1,5 млрд долларов США, производится со странами платформы Юг-Юг, в то время как экспорт в эти страны составляет 18,5%, или 181 300 000 долларов США.
В Таджикистане более 70% инвестиционных проектов, осуществляемых учреждениями или с использованием финансовых механизмов странах Юга, достигается путем сотрудничества Юг-Юг.
В связи с этим, я уверен, что такое сотрудничество должно происходить и что она будет только способствовать новым инициативам частного сектора в наших странах.
1. Как вы знаете, роль Великого шелкового пути в истории и идея его возрождения давно обсуждается среди ученых и практиков, а также на уровне различных глобальных и региональных платформ.
Учитывая историческую роль Великого шелкового пути в развитии торговли, идея его возрождения заслуживает полной поддержки. Недавно Председатель Китайской Народной Республики взял на себя инициативу «Экономическое пояс шелкового пути, который также известен как один пояс, одна дорога.
Значение и преимущества этой инициативы были обсуждены на последнем саммите глав государств-членов Шанхайской организации сотрудничества, который проходил в сентябре 2014 года в Душанбе.
Среди соглашений, достигнутых в рамках саммита был подписан Меморандум между Китаем и Таджикистаном на развитие инициативы "экономического пояса Шелкового пути". Документ предусматривает механизм реализации инициативы по созданию совместной комиссии, которой будет возложена ответственность за обзор и определения приоритетных проектов в рамках утвержденных направлений сотрудничества.
Первое организационное заседание Комитета состоялось недавно в Душанбе, где мы обсуждали перспективные направления сотрудничества и договорились обсудить возможные совместные инвестиционные проекты на следующем заседании Комитета.
Я думаю, что практика обсуждения перспектив двустороннего сотрудничества между странами, участвующими в этой инициативе будет формировать банк потенциальных инвестиционных проектов для дальнейшего обсуждения в рамках Шанхайской организации сотрудничества.
Мы считаем, что проекты в энергетической и транспортной инфраструктуры имеют большой потенциал.
Следует отметить, что Таджикистан имеет положительный опыт сотрудничества с многосторонними платформами в энергетической и транспортной сферах. Например, с финансирования, предоставленного по выделенным кредитным линиям в Китае в рамках ШОС, национальный шоссе Душанбе - Чанак была реконструирована 500 килограмм-вольт линии электропередачи, соединяющей север и юг страны, был построен, с общим объемом инвестиций около 1 млрд долларов США. Эти два объекта имеют не только национальное, но и региональное значение.
Я думаю, что реализация таких проектов может служить хорошим примером в реализации платформы Юг-Юг. Создание необходимой инфраструктуры имеет первостепенное значение для развития торговли и борьбы с нищетой в наших странах.
Еще один проект, который реализуется с участием стран Центральной Азии и Южной Азии проект CASA-1000.
Я хотел бы отметить, что этот проект позволит создать необходимые условия для расширенного воспроизводства на юге путем создания цепочки создания стоимости, которая в свою очередь приведет к снижению количества людей, живущих за чертой бедности.
2. Региональный подход важен, так как каждый регион имеет свои неоспоримые конкурентные преимущества.
Это особенно важно для малых и имеющих выхода к морю стран. Более тесное сотрудничество этих стран на региональной основе позволит действовать как единый регион в продвижении национальных продуктов на зарубежные рынки, находя свою нишу и создать благоприятные условия для привлечения региональных инвестиций.
Здесь я хотел бы упомянуть Программу ЦАРЭС, которая включает 10 стран в Центральной Азии и, который поддерживается шестью международными институтами.
Программа имеет одну главную цель - развитие через сотрудничество, ведущее к ускоренному экономическому росту и сокращению бедности.
Программа поддерживает реализацию приоритетных региональных проектов в четырех приоритетных областях: транспорт, содействие торговле, торговой политики и энергетики, и базируется на четырех основных принципах:
- Знания и наращивание потенциала;
- Сети региональной инфраструктуры столб
- Торговля, инвестиции и развитие бизнеса; и
- Региональная общественная хорошо.
Хорошим примером реализации межрегиональных задач является сотрудничество в области транспорта, в частности, реализация шести транспортных коридоров.
Развитие этих коридоров является важным для региона в целом, но и для Таджикистана коридора №5, который соединяет Восточную Азию через Центральную Азию в Аравийском море имеет особое значение. Маршрут проходит через Китайскую Народную Республику, Кыргызскую Республику, Таджикистан и Афганистан. Коридор включает в себя 3700 км дорог и 2000 км железных дорог.
Сегодня мы видим, развитие транспортных коридоров в качестве одного из основных условий для развития всей совокупности смежных отраслей в регионе. Влияние ЦАРЭС включает следующее:
• Улучшенные транспортные связи;
• Больше энергетических ресурсов и торговли;
• Улучшенные таможенные системы;
• Улучшенная региональная перспектива в национальном планировании;
• Больше возможностей
• Более высокая конкурентоспособность и производительность;
• Дополнительные инвестиции, рабочие места, более высокие доходы;
Эксперты считают, что использование транспортных коридоров для транзита грузов, например, от Китая до Южной Азии, или в противоположном направлении, позволит сократить время доставки от 2 месяцев до 2-х недель, или даже меньше.
Кроме того, он будет включать в себя определенное количество экономических операторов в цепочке вдоль коридора.
Кроме того, плодотворное сотрудничество в рамках ЦАРЭС, страны региона продолжают искать способы снижения затрат на логистику для доставки грузов. Примером является продолжающиеся переговоры по трехстороннему Соглашению о транзите и торговле между Таджикистаном, Афганистаном и Пакистаном.
Это соглашение не только обеспечивает прием к рынку транспортных услуг для операторов трех стран, но и открывает на рынки соседних стран, что будет способствовать эффекту умножения.
Другим примером является Специальная программа Организации Объединенных Наций для экономик Центральной Азии. Эта программа предоставляет возможность обсудить вопросы торговли, в том числе срочных них, а также уделяет большое внимание упрощению процедур торговли.
Я уверен, что, что, будучи в курсе наших региональных конкурентных преимуществ, мы должны использовать их для достижения лучших экономических результатов, с конечной целью - повышения уровня жизни нашего населения.
3. Как вы знаете, 2015 год является годом глобальных действий и год разработки. Вместе с международными и национальными институтами развития, интенсивная работа на относительно развития глобальных целей устойчивого развития. В сентябре этого года в Нью-Йорке, состоится Саммит ООН, где будет принята новая цель развития на период 2015-2030.
Повестка дня развития на период после 2015 года будет основываться на результатах, достигнутых в рамках осуществления Целей развития тысячелетия - восьми целей, определенных после саммита ООН в 2000 году.
Я уверен, что опыт реализации ЦРТ будет служить в качестве основы для определения приоритетов, учитывая взаимосвязь всех аспектов устойчивого развития: социальной, экономической и экологической.
В этом контексте, цели обеспечения устойчивого развития финансовых ресурсов будет одной из главных тем третьей Международной конференции по финансированию развития, которая состоится в Аддис-Абебе 13-16 июля этого года.
Я думаю, что взаимодействие и опыт в платформе Юг-Юг поможет принятию соответствующих целей устойчивого развития и предоставления необходимых финансовых ресурсов для такого развития.
